Webike | 2%er ツーパーセンター グリメカスタイル ブレーキマスター 7。マスターシリンダー | ハーレー・カスタム・ワールド [HARLEY CUSTOM。グリメカブレーキマスター用 機械式ブレーキスイッチ GRIMECA / 2％er。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。。51WjVnQwJfL.jpg_BO30,255,255,。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。モンキー タケガワ リアキャリパーサポート。ハーレー　アレンネスローター　アダプターキット　ブラック。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。ハーレー　ツーリングモデル純正 フロントブレーキディスクローター。新品ホイール外し セロー250 前後純正ブレーキディスク。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ホンダ　ホーネット250 フロントブレーキAssy。ハーレースポーツスター1200S Ｗディスク用 マスターシリンダー。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。ハーレー　ドリルドステンレスローター リア。SHIFT UP ディスクローター　モンキー　ゴリラ　ダックス　シャリー。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。xj400 リアドラムブレーキパネル。バイクディスクブレーキ SUNSTAR. プレミアムレーシングninja250。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。Farando FMF107 ラジアルマスター 15mm 右用 新品。あくたま。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。CB750fourダブルディスク化キット。NISSIN ブレーキマスターシリンダー ゴールド/ブラック　17mm。自信を持ってオススメします。モンキZ50m ブレーキペダル 金属製 小傷あり　ホンダ純正部品